{"id":20937,"date":"2019-07-30T22:14:38","date_gmt":"2019-07-30T22:14:38","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"a08a7af458b4cc53d2ba7d3d4ca60d5c","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/2019\/07\/30\/a08a7af458b4cc53d2ba7d3d4ca60d5c\/","title":{"rendered":"Recanati: barriere architettoniche al Colle dell&#8217;Infinito? Le precisazioni dell&#8217;Amministrazione"},"content":{"rendered":"<p>\n\t<span style=font-size:14px;><strong>In riferimento al recente articolo di stampa de Il Resto del Carlino e di Radio Erre &egrave; opportuno precisare quanto segue, in base alle relazioni del progettista e dell&#39;Ufficio Tecnico. Il nuovo marciapiede del Colle dell&#39;Infinito presenta, per buona parte della sua lunghezza, una larghezza pari a mt. 1,50, che &egrave; conforme alle norme per il superamento delle barriere architettoniche. Nel tratto finale, in prossimit&agrave; del muraglione storico, tale larghezza si riduce a mt. 0,90, che &egrave; una dimensione rispettosa del passaggio di una carrozzina. Lo scivolo per la manovra di accesso al marciapiede,&nbsp; nel tratto finale a ridosso del muraglione, &egrave; costituito in parte di pietra arenaria ed in parte di asfalto e presenta dimensioni di mt. 1,80 (larghezza) per una lunghezza maggiore di mt. 2,00. Tale scivolo, dunque, ha dimensioni maggiori o pari allo spazio di manovra indicato dalla normativa per la&nbsp; manovra a 90&deg; delle carrozzine. Tale restringimento del marciapiede nel tratto finale &egrave; stato eseguito al fine di ridurre l&#39;altezza del muretto di contenimento della scarpata a monte. Infine, nell&#39;ambito dei lavori del nuovo marciapiede lato valle, verr&agrave; realizzato un attraversamento pedonale rialzato, che consentir&agrave; un accesso complanare al marciapiede in questione.<\/strong><\/span><\/p>\n<p>\n\t<span style=color:#FF0000;><span style=font-size:14px;><strong>Di diverso avviso il cittadino che metro in mano ha verificato che &ldquo;il marciapiede secondo le normative sui percorsi pedonali per un tratto molto lungo &egrave; largo meno di un metro e mezzo (varia da 0,90 a 1.30), non permettendo a due carrozzine che si incrociano di passare e di fare manovra di inversione. La larghezza di metri 1.50 deve, invece, essere garantita per legge ogni dieci metri di percorso del marciapiede e questo non accade&rdquo;.&nbsp;<\/strong><\/span><\/span><\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n<p>\n\t&nbsp;<\/p>\n<p>;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>In riferimento al recente articolo di stampa de Il Resto del Carlino e di Radio Erre &egrave; opportuno precisare quanto segue, in base alle relazioni del progettista e dell&#39;Ufficio Tecnico. Il nuovo marciapiede del Colle dell&#39;Infinito presenta, per buona parte della sua lunghezza, una larghezza pari a mt. 1,50, che &egrave; conforme alle norme per &#8230; <a title=\"Recanati: barriere architettoniche al Colle dell&#8217;Infinito? Le precisazioni dell&#8217;Amministrazione\" class=\"read-more\" href=\"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/2019\/07\/30\/a08a7af458b4cc53d2ba7d3d4ca60d5c\/\" aria-label=\"Per saperne di pi\u00f9 su Recanati: barriere architettoniche al Colle dell&#8217;Infinito? Le precisazioni dell&#8217;Amministrazione\">Leggi tutto<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[],"tags":[],"class_list":["post-20937","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20937","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=20937"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/20937\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=20937"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=20937"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=20937"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}