{"id":4458,"date":"2019-11-20T19:41:32","date_gmt":"2019-11-20T19:41:32","guid":{"rendered":""},"modified":"-0001-11-30T00:00:00","modified_gmt":"-0001-11-29T22:00:00","slug":"e5e44a005ec1747b1073d72e0dfb90a4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radioerre.net\/index.php\/2019\/11\/20\/e5e44a005ec1747b1073d72e0dfb90a4\/","title":{"rendered":"CICLOVIA E PARCHEGGIO NEL CENTRO URBANO DI PORTO POTENZA: FACCIAMO IL PUNTO."},"content":{"rendered":"

\n\tL’associazione “Civico 49” è favorevole ad uno sviluppo ecosostenibile e alla mobilità dolce; su questa premessa poggia la nostra posizione sulla questione “ciclovia” e “parcheggio”.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tSiamo convinti che il trasporto ciclabile, come quello pedonale, è di certo il più ecologicamente ed economicamente sostenibile da parte di chiunque, sia in termini di abbattimento di carico inquinante (dalla CO2 alle PM 10-5 e Nox) che di miglioramento delle condizioni fisiche di chi, ogni giorno, pratica attività sportiva o anche una semplice camminata.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tNutriamo, però, forti perplessità circa il progetto dell’Amministrazione Comunale di Potenza Picena presentato per il cosiddetto “bando sulle ciclovie”.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tTralasciamo le importanti questioni morali che sono state ben espresse dai contributi del gruppo consiliare di minoranza in questi giorni, volendo puntare l’attenzione su alcune questioni meramente pratiche:  innanzitutto il bando è il “POR Marche FESR 2014-2020”, è un bando europeo il cui titolo completo è: “Sviluppo delle infrastrutture necessarie all’utilizzo del mezzo a basso impatto ambientale anche attraverso iniziative di charging hub- interventi per lo sviluppo della mobilità ciclopedonale – Completamento della Ciclovia Adriatica”. Il nome ne traduce pienamente le finalità.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tI progetti presentati, in base alle loro caratteristiche, totalizzano dei punteggi e sono, pertanto, inseriti in una graduatoria. I piani che ottengono i finanziamenti possono subire delle variazioni, ma devono essere pertinenti alle finalità del bando.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tIl Comune di Potenza Picena ha partecipato al bando presentando un progetto di ciclovia che partendo dal parcheggio di via Campania passava per via Roma fino ad arrivare al parcheggio comunemente chiamato Piazza del Mercato.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tTutto ciò senza il coinvolgimento della popolazione interessata direttamente dall’opera. Gli unici due incontri in cui i cittadini hanno potuto visionare e discutere il progetto sono stati organizzati da gruppi spontanei: dai Consiglieri di minoranza Civici-PD nello scorso luglio e dal comitato “No Ciclovia nel centro urbano di Porto Potenza” l’8 novembre.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tIn quell’occasione l’Amministrazione ha mostrato un progetto differente rispetto al progetto finanziato, con un nuovo percorso ciclabile che parte da via Campania, passa per via Lombardia e termina in Piazza Douhet. Rispondendo ai cittadini che notavano la diminuzione di lunghezza del nuovo percorso, il Vicesindaco Casciotti e l’Assessore ai lavori pubblici Isidori ammettono che i fondi destinati alla ciclovia vengono impiegati per la costruzione di un parcheggio, da loro definito “Scambiatore”, in cui terminerebbe la ciclabile prevista.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tSottolineiamo che i parcheggi scambiatori sono di norma collocati ai margini del centro urbano o del nucleo storico e servono per incentivare e permettere l’uso dei mezzi pubblici, nell’ottica di diminuire l’impatto ambientale.<\/strong><\/span><\/p>\n

\n\tAlla luce dei fatti descritti, numerose sono le domande che nascono spontanee:<\/strong><\/span><\/p>\n